Arhīva kalendārs

Līdz ar 2014.gadu, kad Latvijā ieviesta jauna valūta – eiro, sabiedrībā izskanējuši jautājumi saistībā ar biļešu cenu izmaiņām sabiedriskajā transportā pēc to konvertācijas no latiem uz eiro.Vidzemes plānošanas reģions un SIA „Autotransporta direkcija” atgādina, ka starppilsētu sabiedriskā transporta biļešu cenu konvertācija no latiem uz eiro bija izņēmuma gadījums, uz kuru attiecas no citām pakalpojumu sfērām atšķirīgi noapaļošanas principi.

2013.gada augustā Eiro ieviešanas procesa Vadības komiteja, konsultējoties ar Patērētāju tiesību aizsardzības centru, akceptēja Autotransporta direkcijas iesniegto priekšlikumu - biļešu cenu noapaļošanā starppilsētu maršrutos piemērot piecu centu soli. Konvertējot biļešu cenas eiro valūtā, tās varēja mainīties divu centu robežās

– gan pieaugot, gan samazinoties. Piemēram, ja biļetes cena ir 1,61 EUR vai 1,62 EUR, tā tika noapaļota līdz 1,60 EUR, savukārt gadījumā, ja biļetes cena ir 1,63 EUR vai 1,64 EUR, tā tika noapaļota uz 1,65 EUR.

 Tāds lēmums pieņemts, lai sīknaudas aprite tiktu pēc iespējas ierobežota, atvieglojot transportlīdzekļu vadītāju-konduktoru darbu un samazinot reisu kavēšanas riskus. Jāatzīmē, ka līdz šim biļešu cenas starppilsētu maršrutos tika noapaļotas līdz pieciem santīmiem, bet pirms 2012.gada 1.aprīļa – līdz 10 santīmiem.

Papildus informācija: Lotārs Dravants, Sabiedriskā transporta pakalpojumu un plānošanas nodaļas vadītājs, Mob. +371 26359634, lotars.dravants PIE vidzeme PUNKTS lv , veca.vidzeme.lv

Informāciju sadarbībā ar SIA Autotransporta direkciju sagatavoja: Anita Āboliņa, Sabiedrisko attiecību speciāliste, Vidzemes plānošanas reģions, Mob.: +371 29454752, E-pasts: anita.abolina PIE vidzeme PUNKTS lv , veca.vidzeme.lv

Kāds bijis 2013. gads Vidzemes plānošanas reģionā, ko sagaidām no 2014. gada? Atbildes uz šiem jautājumiem lasiet jaunākajā "VPR Jaunumi" izdevumā. Šajā reizē atskatīsimies, kas paveikts teritorijas planošanas jomā, kādas izmaiņas skārušas sabiedriskā transporta plānošanu reģionā. Paraudzīsimies kā gads aizvadīts Vidzemes augstvērtīgas un veselīgas pārtikas klasterī, kādas aktualitātes gaidāmas projektu jomā, kā arī ES fondu informācijas centra darbībā. Neiztrūkstoši lasiet arī par jaunākajam aktivitātēm VPR projektos.

 "VPR Jaunumi"

Turpinot iesāktās diskusijas par Vidzemes upēm, janvāra sākumā Vidzemes plānošanas reģions sadarbībā ar Rīgas plānošanas reģionu Cēsīs organizēja diskusiju par Gaujas upes attīstību ūdenstūrisma jomā. Projekta Riverways ietvaros rīkotās diskusijas mērķis bija identificēt problēmas un rast priekšlikumus Gaujas upes kā ūdenstūrisma galamērķa konkurētspējīgai attīstībai un jaunu tūrisma produktu veidošanai.

Kuplā skaitā sanākušie pie Gaujas esošo zemju īpašnieki, uzņēmēji, pašvaldību pārstāvji, novadu tūrisma informācijas centru pārstāvji, Dabas aizsardzības pārvaldes un Latvijas valsts mežu pārstāvji pārrunāja tūrisma infrastruktūras un tās apsaimniekošanas problēmas. Kā nozīmīga problēma šajā jomā tika konstatēts norāžu trūkums uz upes, kā rezultātā laivotāji bieži nav informēti, kur atrodas tuvākā speciāli iekārtotā atpūtas vieta, kā arī, ka tiek pārkāptas privātīpašuma robežas, apstājoties tam neparedzētās vietās. Diskusijā izskanēja aicinājums pašvaldībām mudināt privātīpašniekus marķēt savu privāto teritoriju, kā arī uzņēmējiem popularizēt izveidotās atpūtas vietas.

Atpūtas vietās Gaujas krastos, tāpat kā pie citām upēm, nozīmīga problēma ir šo vietu uzturēšana un atkritumu apsaimniekošana. Gaujas populārākajā laivošanas posmā, Gaujas Nacionālā parka teritorijā, esošo atpūtas vietu apsaimniekotājs Dabas aizsardzības pārvalde diskusijā norādīja, ka šī posma lielās noslodzes dēļ ir apgrūtināta efektīva atpūtas vietu apsaimniekošana. Līdz ar to būtu nepieciešams atslogot populārākos posmus, veicinot laivošanu arī mazāk populārajos posmos Gaujas augštecē. Tāpat arī liela nozīme ir laivotāju izglītošanai un informēšanai, kur un kā var izmest savus atkritumus. Arī laivu operatori šobrīd strādā pie risinājumu meklēšanas atpūtas vietu efektīvai apsaimniekošanai, un ir uzsāktas sarunas par operatoru apvienības veidošanu ūdenstūrisma problēmu risināšanai.

Diskusijas dalībnieki uzsvēra arī sadarbības nozīmi starp laivu operatoriem un pašvaldībām. Uzņēmēji izteica vēlmi pārņemt Strenču pašvaldības labo piemēru – pirms laivu sezonas sākuma pašvaldība izsūta visiem operatoriem informāciju par sezonas aktualitātēm novadā ūdenstūrisma jomā. Uzņēmējus interesē arī aktuālā informācija par pieejamām atpūtas vietām un nakšņošanas iespējām, īpaši Gaujas nepopulārajos posmos, kas operatoriem ļautu novirzīt laivot gribētājus uz šīm teritorijām.
Tāpat arī diskusijā tika pārrunātas dažādas marketinga aktivitātes, kuras paredzēts realizēt projekta Riverways ietvaros, lai tās piemērotu pašvaldību, uzņēmēju un zemju īpašnieku vajadzībām.

Šāda veida diskusijas par ūdenstūrisma attīstību tiek organizētas arī par citām Vidzemes upēm, noskaidrojot gan ūdenstūrismā iesaistīto pušu viedokli un redzējumu par tālāko nozares attīstību, gan arī aicinot diskusiju dalībniekus uz savstarpēju sadarbību, popularizējot ūdenstūrismu gan vietējā, gan starptautiskā mērogā. Tās tiek organizētas, pārrunājot gan tūrisma infrastruktūru, gan apsaimniekošanas problēmas, kā arī, apzinot neizmantotos, resursus un iespējas, lai radītu jaunus tūrisma piedāvājumus, spēcinot arī iesaistīto pušu sadarbību. Līdz šim jau notikušas diskusijas par Vaidavas un Salacas upēm.
Nākamā diskusija par Amatas upi plānota janvāra beigās.

Ar Kurzemes plānošanas reģiona vadību un 39 Latvijas un Igaunijas partneru atbalstu tapis jauns projekts „Ūdenstūrisma kā dabas un aktīva tūrisma komponentes attīstība Latvijā un Igaunijā” jeb „Riverways”. Projekta mērķis ir uzlabot apstākļus ilgtspējīga ūdenstūrisma attīstībai un paaugstināt ūdenstūrisma konkurētspēju Latvijā un Igaunijā. Vairāk par projektu šeit.

Papildus informācija: Ineta Puriņa, Projekta vadītāja Vidzemes plānošanas reģionā, Mob.: 26382820, E-pasts: ineta.purina PIE vidzeme PUNKTS lv; veca.vidzeme.lv